Florin Senciuc este un sucevean care de peste 25 de ani este stabilit în Statele Unite ale Americii și care lucrează, în prezent, la o firmă care distribuie aparatură medicală. Florin, care este proprietarul unei mașini electrice ”Rivian”, a avut ocazia să urce pentru prima dată la bordul unei Tesla Cybertruck, care se conduce singură.
”Am stat acolo (la firma care a distribuit un aparat medical – n.r.) vreo jumătate de oră, iar în momentul în care am ieșit afară am văzut un Cybertruck, o Tesla Cybertruck parcat în față și am realizat instantaneu că locul era liber cînd am intrat cu dispozitivul. A venit după mine și am zis: <Măi, nu strică să-l întreb pe domnul respectiv dacă-i Cybertruck-ul lui>. Am intrat înapoi și am zis: <Nu vă supărați, este al dumneavoastră Cybertruck-ul?>. Zice: <Da>. Și imediat i-am spus de chestia că am și eu un Rivian, mă rog, rivalul Tesla, să zicem așa. Imediat am intrat într-o discuție din asta, iar el s-a oferit și-a zis: <Vrei să testezi?>. Am acceptat oferta domnului respectiv și am mers în cartier, și mi-a zis de la început: <Nu conduc nimic, doar pun pe pilot automat>. L-am întrebat mai în detaliu. Zic: <Chiar nimic, nimic?>. Zice el: <Doar trebuie să țin privirea înainte, pentru că am camerele astea de luat vederi înăuntru care coordonează chestia asta și dacă nu sînt atent, dacă n-am ochii ațintiți spre drum, după o perioadă de 10-15 secunde mă atenționează și încetinește mașina>. Vreau să zic că am stat în mașină vreo 15 minute, pentru că am făcut o tură destul de lungă prin cartier, și efectiv omul nu a pus mîna pe volan. Eu știam de așa ceva, FSD se numește sistemul respectiv, e foarte avansat, e cel mai avansat acum. Rivian-ul vine din spate bine de tot și speră să ajungă la același nivel. Știi foarte bine că ți-am trimis și cu taxi-urile fără șofer din Waymo, din Phoenix, Arizona. Acum sînt în vreo cinci orașe. Sînt în Austin, am văzut în Austin săptămîna trecută. Am văzut în Phoenix, cum am zis, în San Francisco. Deci, deja, prin treaba asta, robotaxi-urile Tesla sînt deja în Austin, sînt în probe. Deci, ăsta-i viitorul, vrem, nu vrem.
Am rămas fără cuvinte, literalmente, cînd am văzut chestia asta pe viu.
(Apropo de mașini electrice, vînzarea acestora a scăzut, după ce Statele Unite au tăiat subvențiile pentru achiziționarea acestora).
Acea subvenție de 7.500 de dolari a încetat să mai fie acordată la nivel federal de pe 1 octombrie. Deci, ultima zi a fost 30 septembrie 2025. Evident că au scăzut vînzările și, mai mult decît atît, vreau să-ți spun că Ford-ul – cel mai bun produs al lor, F-150 electric, Lightning-ul, au decis să nu-l mai producă. Au făcut pasul înapoi, au pus la pierderi cîteva miliarde de dolari bune, în schimb s-au orientat spre baterii. Acum am citit că cei de la Chrysler fac pasul înapoi și n-o să mai producă mașini hibrid, cel puțin, aici, în Statele Unite. Am mai citit că se pare că și Mercedes vrea să nu mai vîndă Mercedes-ul electric EQS-ul aici, pe piața americană. Pentru că, ce să vezi? Politica administrației Trump a făcut ca prețurile la benzină să fie foarte scăzute. Eu am pus benzină cu 2,24 $, adică galonul, 3,8 litri. Pe de altă parte, panourile solare. La fel, erau subvenții de 30% pînă la sfîrșitul anului trecut. Cine își punea panouri electrice și încheia contractul cu diferite companii avea 30% reducere la prețul instalării. Acum nu mai este treaba asta.
Însă, cine o să meargă spre electric o să aibă de cîștigat, în sensul că prețurile sînt foarte mici la mașinile electrice de mîna a doua.
Tesla a scăzut acum. Depinde și cîți kilometri are la bord. Pentru că una este o mașină care a fost luată în leasing 3 ani de zile și are maximul de 10.000 de kilometri și alta una de 30.000 de kilometri maximul după 3 ani. Asta să zici că ar veni undeva la mîna a doua la un 20-25.000 de dolari. De exemplu, Rivianul meu, fac acum în luna martie 4 ani de cînd l-am luat și deja am 140.000 de kilometri. Păi, mașina mea, să zicem că ar fi un preț bun să o dau undeva la un 40.000-45.000. Ar fi undeva la un 50-60% din valoarea inițială. (Dar o mașină clasică second-hand cît costă?) Mașina clasică am înțeles că e undeva între 23-27.000. Tot pe acolo. Treaba asta este cauzată de faptul că au crescut foarte mult prețurile la mașini. De exemplu, acum, în Statele Unite, specialiștii spun că prețul mediu de achiziționare a unei mașini clasice este de 50.000 de dolari. Anul trecut, acum un an și jumătate era undeva la 33-35.000 de dolari. Multă lume nu-și mai permite să-și ia o mașină nouă. De exemplu, împrumuturile la mașini erau undeva la 3-4 ani maxim. Acum se dau și la 6-7 ani”.
