Florin Senciuc, un sucevean stabilit de peste 25 de ani în Statele Unite, a trăit live experiența Formulei 1 la Marele Premiu din Canada. Acesta a oferit detalii inedite din culisele exclusiviste ale zonei Paddock Club și din garajul echipei McLaren:
”A fost o atmosferă extraordinar de frumoasă, foarte plăcută. Și, după terminarea weekend-ului, am urmărit reacțiile în presă, iar în presa sportivă, toată lumea, la unison, e de acord că a avut parte de un real spectacol… Foarte frumos. Depășiri și încrîncenări… de multă vreme nu a mai fost treaba asta. Și ăsta e un lucru foarte plăcut, avînd în vedere controversele care au existat și vor mai exista, cel puțin în campionatul ăsta, în 2026, cu privire la motoare, la atmosferă și detaliile tehnice pe care le au ei și le discută.
Am fost la Paddock Club, acolo, unde, de exemplu, accesul la celebrități, să zicem așa, e foarte ușor, e foarte la îndemînă. Am avut șansa unică, să zicem, să-l prind pe Lando Norris, campionul mondial en-titre al Formulei 1, să-l prind acolo și să-l rog să semneze pe steagul României, ceea ce s-a și întîmplat… De foarte mult bun simț omul. Lando Norris a ținut un mic discurs, a răspuns la întrebările care i-au fost puse de către moderatorul respectiv și a stat foarte puțin pentru semnat, pentru că se pregătea pentru cursa de sprint și apoi urmau calificările, deci pentru ziua de activități. Și apoi, după vreo oră și ceva, două ore, au făcut o mică prezentare din lumea asta… O celebritate în Formula 1, și cunoscătorii știu, este vorba despre Martin Brundle. El este un fost pilot de Formula 1, care a stat ani buni în circuitul ăsta și a fost pilot pentru cîteva echipe bune. El este o celebritate, pentru că are un segment de vreo 20 de minute înainte de a începe cursa, cu cei de la SkySport, în care merge pe pista de concurs și ia interviuri foarte scurte, de 10, 15, 20 secunde, diferitor personalități care sînt acolo, inclusiv piloții sau managerii echipelor. E foarte spontan și, ca orice britanic, cu umorul la el, tot timpul sarcastic.
Deasupra boxelor este Paddock Club, este zona în care stai de dimineață. Noi am plecat de la hotel la ora 8.30 și ne-am întors seara la ora 19.00. Dar acolo este, cum spuneam data trecută, un fel de all-inclusive, în sensul că nu se pune problema de mîncare, băutură. Stai la toate activitățile. Evident că poți ieși de acolo, să mergi în altă parte, dar îți ia foarte mult timp din cauza circuitului, pentru că acolo e o insulă făcută artificial în urma construirii metroului din Montreal. Tot ce s-a scos de acolo, pămînt și altele…, s-a făcut insula asta artificială, care a fost, de fapt și de drept, prima dată dată în folosință pentru Jocurile Olimpice din 1976 – acolo s-au ținut activitățile nautice. Circuitul de Formula 1 e pe o insulă și bineînțeles că noi am intrat acolo și am mers pe jos de la Casinoul din Montreal, am mers pe jos pînă la circuit, pentru că e foarte plăcută chestia asta. Se poate alege și varianta de a merge cu o barcă cu motor, era pusă la dispoziție, dar nu avea rost. Am stat de la nouă jumătate pînă la șase, toată ziua. Eu și cu fiica mea am fost și jos, în garajul celor de la McLaren, și am petrecut acolo vreo jumătate de oră. Am intrat chiar și în zona mai privată, să zicem așa, a celor de la McLaren, adică unde sînt piloții și tehnicienii, și cei care sponsorizează. Era o zonă mai restrictivă, dar noi am avut acolo acces. Nu mult. Noi am prins acolo și interviurile pe care le dădeau cei de la McLaren Mercedes prin Toto Wolf, el este manager general, CEO-ul celor de la McLaren. Mai era Ralph Schumacher, fost pilot în Formula 1, fratele lui Michael Schumacher, el este reporter pentru televiziunea, cred, germană. Am prins, am prins ceva frumos. Ceea ce am văzut la televizor, noi acum am văzut în realitate. Pe viu.
Nu te plimbi chiar de capul tău, sînt niște circuite. Un exemplu concret, între cursele pînă la calificările pentru cursa de a doua zi, era o perioadă, să zicem așa, o perioadă moartă. Ei, atunci noi am putut vizita garajele. Mergi pe un anumit traseu. De exemplu, nu poți intra pe circuitul propriu zis. Dar pe la garaje, pe acolo, mergi, nu ai voie să faci fotografii. Nouă ne-a spus să nu scoatem telefoanele din buzunar, să le ținem acolo. Din simplul motiv, am realizat ulterior, că ei desfăcuseră mașina total. Adică, am putut vedea radiatoarele, am putut vedea motoarele, am putut vedea tot. Ei, ca să se ferească de, știu eu, de spionaj industrial, ne-au rugat foarte frumos și politicos să ținem telefoanele în buzunar”.
