„Așteptarea este foarte mare la noi, pentru că se vorbește de mult, mult timp de integrarea în spațiul Schengen. Tehnic, România îndeplinește condițiile de foarte, foarte mult timp. Țin minte că acum vreo zece ani se punea în discuție o integrare în etape în spațiul Schengen. Prima etapă era spațiul de aeroporturi, pe care ar fi trebuit să facem proceduri de Schengen. Ca să înțelegem mai clar, nu am mai fi stat atît de mult la cozi, la controale suplimentare la pașapoarte așa cum stăm acum în toate aeroporturile din Uniunea Europeană, inclusiv pe cele care sînt de plecare din România. Încet-încet ar fi trebuit să se treacă și pe frontiera navală și terestră. Dacă ești din Schengen, pe aeroport îți cere actul de identitate, dar e o procedură formală, simplificată. Acuma românii stau la o coadă imensă, toți grămadă acolo, cu controale suplimentare. Ceilalți cetățeni din UE trec un pic mai ușor. Vreau să nuanțez ce înseamnă spațiul Schengen. Unui om simplu, unui român care trăiește egal, undeva la țară sau la oraș, nu-i va schimba fundamental viața, ba chiar deloc, intrarea în spațiul Schengen. Ea se adresează în primul rînd transportului de persoane la nivel transfrontalier către Vest și la transportul de marfă. Într-adevăr, la transportul de marfă este problema, pentru că TIR-urile stau foarte mult în cozi la vamă, însă aici e o chestiune care ține de piață și o spun foarte clar: florile din Olanda stau mult în frontieră și riscă și ele să se strice. Deci, nu doar produse românești. Iar pentru pasageri, să fim serioși, la zona de frontieră rutieră, de exemplu, către Vest, în Ungaria sau în sud în Bulgaria, nu stai foarte mult în coadă. Nu stai nici măcar la Siret, chiar dacă situația e un pic mai complicată. Intrarea în Schengen a devenit o chestiune de orgoliu pentru România și i-ar ajuta pe transportatori. Ai sta mai puțin în graniță. 95% din populația României nu va fi în situația de a sta pe aeroporturi, întrucît nu zboară”. Cătălin Nechifor, fost europarlamentar și fost președinte al Consiliului Județean Suceava. (Foto: europarl.europa.eu)
