”Am călătorit acum două-trei săptămîni cu trenul de Putna dintr-o curiozitate. Pleacă în jur de ora 08.00 de la Suceava și face două ore și un pic pînă la Putna. Sigur, era acea <săgeată> frumoasă albastră. <Săgeata> funcționează acum pe undeva pe la Galați. Aici au adus o locomotivă de prin anii `70, de culoare portocalie. Și vagoanele sînt tot de prin anii `70. Poate mai măturate nițel. Sînt și compartimente și trenul este plin, și cred că de cînd a reînceput școala copiii vor asigura, să spun așa, veniturile necesare CFR Călători. După ce calea ferată Dornești-Putna a fost afectată de inundații în 2008 s-a încercat o variantă cu o firmă privată care să preia traseul. Acea firmă nu a fost serioasă, nu a reușit probabil să facă o afacere pe ruta în cauză. După aia, șase ani nu a mai funcționat nimic. În urmă cu trei ani, în urma demersurilor făcute de Arhiepiscopia Sucevei și Rădăuților, Mănăstirea Putna și primarii din zonă, trenul a fost repus în circulație. Ne-am bucurat atunci de trenulețul cu însemnul <S-a redeschis calea ferată Dornești – Putna – Suceava>. A circulat cît a circulat și s-a luat decizia la Regionala CFR Iași că-i mai potrivită <Săgeata Albastră> pentru navetă, la Galați. Bine, și ăsta de la noi e tren de navetiști, ca să zicem așa. Poate în mentalul conducerii de la CFR Călători, dacă văd ăia de la Galați Mănăstirea Putna pe un tren, cred că merg și ei la Putna. Se poate așa, un fel de logică inversă, cine știe…”. Neculai Roșca, redactorul șef al ”Suceava Smartpress”.
